Плавающие сайлетблоки

[dreamwait]

Добавлю еще - самое обидное, что на 2 поколение есть эти шароблоки отдельно, даже и полиуретан. А на первое - нет. Узнавал - даже и не планируют делать...

[Андрейкин]

Всем привет. И так добрался до места назначения пробег составил 2300 км, вечером проводил осмотр подвески замечаний и признаков дефекта не обнаружено. И по поводу замены шароблоков на резину, ребята многие модели машин ходят на резине и проблем нет.

[кулибин]

Сколь людей, столь и мнений, у меня был опыт переделки, и грузил до талова, не что не лопнуло не погнула, если делать с умом всё будет гуд!


стесняюсь спросить...а с умом это как?
Загрузить до талова это уменьшить амплитуду качения рычага. Это нормально.
 Диаметр шароблока известен. Проточка посадочного места уменьшает его на 1-1.5 мм. В каком месте сделано по уму?
 Если ездить только по асфальту, то простого сайлента может и хватит. А на неровной дороге повыворачивает. Там нужен шароблок.

[Андрейкин]

Каждому своё, у меня всё работает, как кто себе делать будет его решение.

[rigrey]

За ва рить.

[кулибин]

В таком узле нужен надежный сварной. Слишком маленькая точка соприкосновения.

[dreamwait]

Да точка маленькая - не проблема. Контактной сваркой легко.

[Андрейкин]

Вы заводские швы видели, или на дубликатах?  Рассмотрите лутши, отреште болгаркой и ещё рас внимательно посмотрите,там трубка помойму на 18, обычная и всё. Я фото не могу с телефона скинуть, у меня есть пару фото как зделано. Проблем нет вобще, но самый надёжный способ один это пролить копролоном на станке, для тех кто боится что что то гдето лопнет.

[кулибин]

Капролон это только для шаровых. Да и то если только на халяву) сейчас не знаю, а когда он только появился то залить его стоило 900 рублей, а новая шаровая 600) и нахрена эти качели?)

[Андрейкин]

У нас пролить копролоном 250р