Обороты не снижаются

[Аскар]

Доброго времени. У меня возникла проблема с оборотами двигателя. На холодную 800-900. Как прогреется 1200 - 1400. Когда стоит на D и держишь тормоз 750 ставишь на нейтралку 1200-1400. До этого поменял генерато, катушку среднюю за коллектором и все свечи. Буду рад помощи.

[NickP]

1. Какому то датчику конец.
2. Задели какуюто настройку при замене гены
3. Банальный подсос воздуха через шланги.
Езжай в нормальный сервис на диагностику и обследование на месте, дистанционно что то трудно сказать
Пысы... Долго так ездить опасно для тачки. Не тяни

[Timofey 444]

Шланги правильно подсоединил?

[Аскар]

Всё присоеденил. До этого метил откуда, какой.

[Аскар]

Если полетел датчик, чек должен загореться?.

[Дамир]

бы что то подобное! решение моё было промывка дроссельной заслонки (помогло! )

[SergGrach]

Добрый день! посмотри не слетел или не порвался ли вакуумный шланг на дросселе

[kolyabzik]

Доброго времени. У меня возникла проблема с оборотами двигателя. На холодную 800-900. Как прогреется 1200 - 1400. Когда стоит на D и держишь тормоз 750 ставишь на нейтралку 1200-1400. До этого поменял генерато, катушку среднюю за коллектором и все свечи. Буду рад помощи.

У Вас заклинили клапаны ВВТИ(их два на 1MZ)
Можно купить новые,они относительно недорогие,если не охота заморачиваться.А можно,чтобы сэкономить,снять их,развальцевать,промыть, сменить резинку.
Это не сложно,главное пометить перед развальцовкой положение электрической части относительно механической.

[Eugenepavluk]

У Вас заклинили датчики ВВТИ(их два на 1MZ)
Можно купить новые,они относительно недорогие,если не охота заморачиваться.А можно,чтобы сэкономить,снять их,развальцевать,промыть, сменить резинку.
Это не сложно,главное пометить перед развальцовкой положение электрической части относительно механической.

относительно не дорогие?)))))))))))))) 7500р за пару))))))))
а можно фотоотчет чего развальцовывать? и что там можно починить если электрическая часть не держит нужное сопротивление?
вопрос - ради расширения кругозора!!!!

[kolyabzik]

Ну,скажем,на Емексе их можно по 2500 взять.
Но починить,естественно,дешевле.
Вот Вам для расширения кругозора-
https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=4922&postdays=0&postorder=asc&start=210&per_page=15
Дополню-я когда ремонтировал,шток немного шлифанул 2000 наждачкой,был лёгкий налёт лака.
P.S. А сопротивление в электрической части там не причём.Там электромагнит простой.

[dreamwait]

Если зависнут клапана - будет гореть чек... И по самодиагностике сразу на клапан виноватый покажет. Так что дело не в бобине наверное...
Больше похоже на перепутанные трубки...

[kolyabzik]

Если зависнут клапана - будет гореть чек... И по самодиагностике сразу на клапан виноватый покажет. Так что дело не в бобине наверное...
Больше похоже на перепутанные трубки...

У меня были такие же симптомы и чек не загорался(это не RX300,где чек по поводу и без повода загорается),самодиагностику делать ещё не умел.
Перелопатил весь инет.На Лексус-клубе нашёл решение.
Снял клапана,отремонтировал сам,почистил фильтры-сетки VVTI.Проблема ушла.С того времени проехал 50т.км.

[Аскар]

Всем спасибо за советы. Почистил дроссельную заслонку. Через 2 дня само прошло, не пойму как. Вроде грязи так много не было, так как до этого промывать.

[dreamwait]

так то не саму дроссельную чистить надо - а регулятор ХХ... Но он там же стоит - наверное заодно и его чистили.