демонтаж двигателя 1mz-fe

[shelepov]

день добрый форумчане!!!!! возникла такая проблема, заклинил двигатель и уже заказан контрактный двигатель из японии. может кто снимал двигатель 1mz-fe, знает в подробностях как это делается или где все это можно прочитать?

[TATAR17]

Нюансов особых нет, снимаем вниз вместе с коробой и подрамником, косу лучше всего отцеплять от компа из салона, а потом косу на новый перекинуть на снятом фишки целее будут. Желательно поменять свечи и проверить ГРМ (я делал все под замену ролики, сальники, ремни), проверить и почистить форсунки, поменять сальники лобовой коренной (был случай приходилось заново снимать, после 500 км пробега). Какие вопросы будут спрашивай.   

[shelepov]

спасибо большое. все теоретически вроде понятно вот практически как то не очень все просто. смогу ли я провернуть коленчатый вал на заклиневшем двигателе чтоб выкрутить болты крепления муфты гидротрансформатора?

[shelepov]

ребята подскажите пожалуйста можно или нельзя переключать коробку с нажатием красной кнопки без включения зажигания?

[Sanches_54]

[vitozillo]

ребята подскажите пожалуйста можно или нельзя переключать коробку с нажатием красной кнопки без включения зажигания?

можно

[shelepov]

спасибо

[dreamwait]

Коробке в этом случае зажигание по барабану - нажатием на красную кнопку ты снимаешь механическую блокировку от переключения.

Заклинил - перегрел небось? К сожалению индикатор температуры у нас не ахти какой - что и сколько измеряет - х.з... Поэтому неисправность вентилятора - пробка+жара=капут движку. На моем прежний хозяин так попал.

[shelepov]

к радости не перегрелся или к горю. вообщем расскажу всю предысторию. что то не понятное начало происходить с машиной после полутора месячного простоя на изготовлении тюнинга, забрав харька красавца заметил что плавают обороты и при резком нажатии на газ обороты падалии почти до нуля и движение шло рывками.
поменял свечи не помогло((( друг моторист предложил помыть заслонки датчики оборотов, маф и сам паук еще и датчики и фильтры wti заменили. стало на много лучше но стала загараться масленка. полез смотреть датчик давления масла и о шок вся лобовина в масле! потек сальник правой башки, так я продолжал кататься два дня пока покупал все запчасти для замены сальников ну и вместе с заменой грм и в конце второго дня начал загораться чек!!! ну я думал из за сальника и не предал значения.  и на следующий день улетел в командировку и машина простояла еще месяц. вернувшись решил завезти прогреть,заведя услышал металический  звук но через пол минуты все прошло. на следующий день поехал менять все по лобовине и за одно чтоб двигатель помыл.проехав километров 10 12 начали падать обороты и пропадать тяга и по машине пошла вибрация но все же я доехал до бокса. через день мне звонит мастер и просит приехать. приезжаю, захожу в бокс и вижу что моторныи отсек накрыт тканью.
мастер говорит есть маленький сюрприз и убирает резко ткань ( я думал что там чистый и блестящий двигатель). перед моим взором открывается такая картина,
сняты клапанные крышки а  внутри саледолообразная черная (чем то напоминающая гуталин) субстанция в сантиметр толщиной. вообщем мастер сказал что из за того что машина долго стояла масло ''закоксилось'' и все каналы смазки забиты в гов,, видимо до тебя лили не масло а какую то х,,ню (лью ликви 5w30 синтетика)мыть конечно можно но на 100% промыть не реально, поможет только капиталка или контрактный двс. помыл и поставил все запчасти. уже вечером я ехал домой но поднимаясь в гору двс зазвенел еще сильнее и не доезжая до конца подъема метров 100 двигатель глохнет и больше не прокручивается, как говорится ловит клина. домой я все же доехал но оседлав эвакуатор))) уже заказал контрактный двигатель и по тихоньку готовлю старый для снятия. почитал литературу узнал что если мигает масленка то хана двигателю скоро, на лексах такого нет.

[Sanches_54]

Это как надо было постараться ушатать 1mz-fe, где то читал, что это один из самых неубиваемых японских движков, быстрее коробка сдохнет

[shelepov]

я то даже и не старался ушатать, но  хреновое масло и время сделали свое. спору нет 1mz очень надежный двигатель и очень требовательный к маслу и то.

[Sanches_54]

я то даже и не старался ушатать, но  хреновое масло и время сделали свое. спору нет 1mz очень надежный двигатель и очень требовательный к маслу и то.

сколько пробега по odo?

[shelepov]

сколько пробега по odo?

160

[Koshamur]

160

+ 100 скрутили еще 

[shelepov]

+ 100 скрутили еще 

я тоже так думаю)))