Акпп

[Никитос]

Всем привет. У меня Хорек ACU30, 2AZ-Fe. Вопрос: у меня при переводе селектора из положения D в ручной режим работы коробки. Всегда высвечивается 3 скорость. Даже при езде. Т.Е у меня переключения в ручном режиме идут с третьей даже при остановке. Сам автомат работает четко. У всех так?

[Eugenepavluk]

Всем привет. У меня Хорек ACU30, 2AZ-Fe. Вопрос: у меня при переводе селектора из положения D в ручной режим работы коробки. Всегда высвечивается 3 скорость. Даже при езде. Т.Е у меня переключения в ручном режиме идут с третьей даже при остановке. Сам автомат работает четко. У всех так?

на предыдущем кузове все с первой скорости, ну принудительно максимум с 2ой. акпп u140f

[Никитос]

Да у меня трогается с первой. Всё работает нормально. При переводе селектора в ручной режим. На табло сразу загорается 3 скорость. В ручном режиме  я могу выбрать любую скорость. Только я думал., что пока я не тронусь должна гореть на табло первая передача. При езде передачи не соответствует с ручным. Даже если едешь на 4 ой . При переводе горит 3 -я.

[Eugenepavluk]

Да у меня трогается с первой. Всё работает нормально. При переводе селектора в ручной режим. На табло сразу загорается 3 скорость. В ручном режиме  я могу выбрать любую скорость. Только я думал., что пока я не тронусь должна гореть на табло первая передача. При езде передачи не соответствует с ручным. Даже если едешь на 4 ой . При переводе горит 3 -я.

думаю что это глюк таблоида.....а если в автоматном режиме, то передачи соответствуют же? ну 1ая,2ая,3тья, .....а в мех режиме всегда третья горит? короче на какой передаче едешь - например на второй и включаешь мех режим , то так и будеть гореть 2ая скорость пока сам не переключишь. должно быть так.

[K Сергей]

Всем привет. У меня Хорек ACU30, 2AZ-Fe. Вопрос: у меня при переводе селектора из положения D в ручной режим работы коробки. Всегда высвечивается 3 скорость. Даже при езде. Т.Е у меня переключения в ручном режиме идут с третьей даже при остановке. Сам автомат работает четко. У всех так?

Все нормально, я тоже с этим столкнулся. При переключении на ручное-загорается "3".А трогается как надо с первой. Я правда в обычной эксплуатации ни когда не пользуюсь ручным режимом. Так для пробы после покупки. Кузов другой вот и проверял все. А на третью она переключается, (как я себя успокоил) потому, что бы не напрягать коробку. Едешь допустим 100 км/ч и переключаешь на ручную вот она и прыгает сразу на 3, а не на 1, или 2. В общем я не вижу в этом неисправности.

[Eugenepavluk]

Все нормально, я тоже с этим столкнулся. При переключении на ручное-загорается "3".А трогается как надо с первой. Я правда в обычной эксплуатации ни когда не пользуюсь ручным режимом. Так для пробы после покупки. Кузов другой вот и проверял все. А на третью она переключается, (как я себя успокоил) потому, что бы не напрягать коробку. Едешь допустим 100 км/ч и переключаешь на ручную вот она и прыгает сразу на 3, а не на 1, или 2. В общем я не вижу в этом неисправности.

так как я понял...даже стоя на месте при переключении в мануал - горит 3тья передача......и преключается нормально просто цифра 3и постоянно горит, хоть на какой едь.

[K Сергей]

Цифра 3 горит действительно всегда при переключении на ручной режим.Но это не значит, что машина едет на 3-й передаче. В первых кузовах там проще- на какой едет, та и горит. У нас не так. цифрой определяется максимально разрешенная передача. Но если скорость машины падает, то с учетом возможности двигателя и нагрузки на машину, она выбирает допустимую передачу сама. Хотя приэтом можно выставить и 2 и допустим 4. (на двигателях 2,4 стоит 4-х ступка, а на движках помощнее уже идет 5 ступеней) Не важно что стоит на табло- трогаться она всегда будет с первой передачи (за исключением зимнего режима), а далее листает до максимально разрешенной передачи.