раскоксовка двигателя

[fei5656]

Миш, привет!
Какая мягкая промывка использовалась?
Я пользовал 2-3 вида, понравилось.
Но остался вопрос, отчистила ли она масляные каналы в бороздках поршней или только "расшевелила" маслосъемные кольца?
 .

[кулибин]

Использовал хайгировскую мягкую промывку. Расчитана после заливки проезжаешь до 200 км. а потом меняешь масло.
 К колечкам никак не подлезть) Но если периодически пользоваться, то думаю отмоет. По крайней мере наглядно видно, а не по ощущениям" вроде лучше стало")
 У меня пробеги наверное процентов 70 по трассе. В пробках и коротких пробегов мало.

[fei5656]

Согласен.
Хорошая штука.
Я ее пробовал, еще тоже пробовал мягкие от ВераЛюб и СупроТек в железных баночках, больше всего понравилась ВераЛюбовская.
А так ежегодно при смене масла обязательно сначала мою такой промывкой (катаюсь с ней 200-250км) и потом уже меняю масло и фильтр.
Раскоксовку ни разу не делал и не пытался.
Кто ж знает ))), как предыдущий хозЯ менял масло и на каком масле ездил.
Кстати, ни один сальник или прокладка при этом не протекли...

P.S. Слышал от одного старого моториста, что можно элементарно просто проверить забиты ли каналы масляные в поршнях или нет.
При "раскоксовке" водой, если каналы забиты, то вода через выхлоп вылетает наружу в виде пара, т.е. машинка парит на выхлопе.
Если же каналы открылись, то вода вместе с остатками масла улетает через каналы в поршнях в масляный поддон.
Выходит, что если хоть один поршень с забитыми каналами, то машинка "парить" будет водой.
Что думаешь, такое реально?
 .

[кулибин]

Водой не пробовал. Так что сказать не могу. А например титаном делал по два раза за лето. После раскоксовки много чёрной дряни вылетало. Но я делал на рядном двигателе, там проще. А на Vобразном разбирать много, чтоб добраться до цилиндров. Два раза придётся) Сначала разобрать, чтобы залить. Потом собрать, чтобы движок просрался. Потом или опять разбирать, чтобы свечи поменять или без разбора руки выламывать) Ну и на V образном больше раскоксовки заливать надо. То что помогает- однозначно.

[Sanches_54]

Использовал хайгировскую мягкую промывку. Расчитана после заливки проезжаешь до 200 км. а потом меняешь масло.
 К колечкам никак не подлезть) Но если периодически пользоваться, то думаю отмоет. По крайней мере наглядно видно, а не по ощущениям" вроде лучше стало")
 У меня пробеги наверное процентов 70 по трассе. В пробках и коротких пробегов мало.

мне на старом двигане "мягкую" залили ликвимоли, сказали через 100км масло поменяешь, а у меня после 70км двс стуканул, масленка не горела. как итог контракт и минус 100тр

[кулибин]

Надо было вскрыть и узнать причину смерти)

[Sanches_54]

Надо было вскрыть и узнать причину смерти)

я же фотки показывал под клапанной, старого и контрактного двс. начало шлам отмывать и каналы позабивало скорее всего

[кулибин]

Запустил двигатель(

[berikkali]

До этого я промывал два двигателя  на двух машинах Лавром,  также применял мягкие промывки : результат -ноль.  Хотите  полнее узнать результаты и мотивы? Перейдите  на мой личный блог тут же    http://harrier-club.ru/forum/index.php?topic=3973.msg68872#msg68872

[fei5656]

... также применял мягкие промывки : результат -ноль. ...

Вопрос: какими мягкими промывками промывали и как в период до применения мягких промывок менялось масло, с промывкой или без?
 .

[кулибин]

Ребята, я иногда удивляюсь) Мы наши машинки загаживаем маслом которое нам продают более 15 лет. А вы хотите чуда моментально. Залил жидкости и движок как новый. Возьмите чугунную бу. сковородку и попробуйте её отмыть от нагара))  Профилактика нужна постоянно.

[fei5656]

...Мы наши машинки загаживаем маслом которое нам продают более 15 лет. А вы хотите чуда моментально. Залил жидкости и движок как новый. Возьмите чугунную бу. сковородку и попробуйте её отмыть от нагара))  Профилактика нужна постоянно.

+100согласен и готов подписаться!! .

[fei5656]

Интересная версия причин закоксовки современных ДВС.

 .

[кулибин]

Надо деревянные поршня. они не так греются)

[fei5656]

Надо деревянные поршня. они не так греются)

Но горят.
 )).

А вообще-то вопрос решается уже давно достаточно просто.
Либо при капиталке меняют поршня на новой модификации с прорезями вместо отверстий, либо просто в старых сами делают прорези.
Каждый раз дрелью "прочищать" забитые коксом отверстия как-то не интересно.
 .