нужна помощь

[Shmatkoo]

На заведенном двигателе при покачивании руля в стороны в переднем правом колесе чувствуется дрожь - это наконечник умирает?

[kolyabzik]

В каком плане?

В таком,что 5 гр. пакетика специальной смазки хватает на 3-4 обслуживания вкруг.Это 80 тысяч пробега.
Пакетик стоит 60 рублей.
Куда дальше экономить?

[kobiakov]

Тянет машину вправо (приходится слегка подруливать влево), но грешу это на кривые дороги. На прямой трассе увода вроде нет.
Заметил что у переднего левого колеса с внутренней стороны износ рисунка больше чем снаружи.
В чем вероятнее причина этих двух моментов?
П.С. Когда делали развал ХЗ. И еще как проверить живые рулевые наконечники или нет?

Когда машину купил (подвеску всю просмотрел, кабы цену сбить-норм) тянуло вправо, резина была съедена чутка под углом с права спереди, товарищ сказал что это из-за нее. Я не сверю никому пока не проверю сам итог - развал идеален! 1500 просто так отдал! Поменял местами пер.правое на зад.левое и перестало тянуть! Лето поставил новую резину - ничего никуда не тянет!
Если рулевые наконечники умерли - будет стук, открой окно и найди место с поворотом и кочками (таких мест много у нас  ) - услышишь и рулем даже почувствуешь ежели мертвые. Навряд ли от наконечников...
Скорее всего подвека. Смотри подвеску, может какой сайлент в лепешку? За 500км на Форде с убитым сайлентом резину сьело аж до корта по гравийке! Если всё живое на твой взгляд поменяй колёса местами и посмотри тянет или нет? ест резину или нет?

[Shmatkoo]

В таком,что 5 гр. пакетика специальной смазки хватает на 3-4 обслуживания вкруг.Это 80 тысяч пробега.
Пакетик стоит 60 рублей.
Куда дальше экономить?

В том то и дело что у нас нет таких цен, минимум тюбик за пол касаря

[kolyabzik]

Емекс есть?
В поиске деталей на сайте набери мс1600.

[K Сергей]

На заведенном двигателе при покачивании руля в стороны в переднем правом колесе чувствуется дрожь - это наконечник умирает?

Вывеси колесо и покачай его вправо-влево, а вторую руку на наконечник положи и сразу почувствуешь стук, если наконечник сдох. И еще наконечник хорошо прослушивается , если ехать по мелким кочкам.
Что касается схождения, то можно грубо самому проверить .Что бы понимать хоть в этом причина или нет.
 Автомобиль поставить на относительно ровном месте. Руль прямо.  Ложишься впереди и смотришь куда смотрят передние колеса, относительно задних колес. Смотреть нужно по внутренней поверхности колеса . В идеале, если продолжение линии переднего колеса будет видно ,ну скажем сантиметра 2-3 заднего, притом для обоих колес ОДИНАКОВО , если разная часть колес видна, то вывод понятен, на регулировку ехать. По наружной стороне конечно точнее, но там надо вдвоем и рулетку от центра заднего колеса приставлять. По развалу это отдельная песня . Как правило они говорят, что развал не регулируется. А вообще можно : болты нужно проточенные ставить на крепление стойки к суппорту. я у себя так заднее левое отрегулировал.

[Shmatkoo]

На диагностике приговорили к замене наружную севую гранату и правый привод в сборе, т.к. на подьемнике при вывешенных колесах на передаче при поворотах издавались хрусты. Хотя во время движения я никаких хрустов не замечал. Разве такое может быть? Ведь во время движения по дороге нагрузка на колёса и соответственно гранаты больше.

[K Сергей]

Дело в том, что при езде по прямой, даже при самых плохих гранатах они не слышны, т. к. практически не работают, как ШРУСЫ  (шарниры равных угловых скоростей), а просто передают усилия на колеса. А вот при выворачивании руля как раз и слышны становятся хрусты в отживших гранатах.И при выворачивании руля, плюс если колесо еще попало в яму (лужу) угол излома гранаты становится еще больше , да ты еще газанешь, что бы выехать из ямы-и вот результат , граната просто вырывается из своего гнезда. Приехали. А по прямой можно еще ездить и ездить без последствий. Я раньше практиковал менять сразу весь привод на контрактный. Гранаты по сути выходят из строя из-за порванных или не герметичных чехлов .Цена привода была даже меньше чем новой гранаты , да и поменять привод мне было легче, чем одну гранату.

[Shmatkoo]

Сергей, я не говорю про прямолинейное движение! Хрусты появляются при поворотах. Но когда я еду по дороге и например поворачиваю (резко, медленно, под прямым углом, в пологий поворот) - хрустов ни разу не слышал.

[K Сергей]

Ну и катайся. Только проверь целостность пыльников ( ведь из-за чего-то они тебе поставили такой диагноз). Ну и периодически проверяй гранаты на хруст. На ровном асфальте , руль до конца влево- круг, потом вправо- круг. Поскольку площадка  ровная, то ни чего кроме гранат (если им хана), хрустеть не будет.

[Shmatkoo]

Ну и катайся. Только проверь целостность пыльников ( ведь из-за чего-то они тебе поставили такой диагноз). Ну и периодически проверяй гранаты на хруст. На ровном асфальте , руль до конца влево- круг, потом вправо- круг. Поскольку площадка  ровная, то ни чего кроме гранат (если им хана), хрустеть не будет.

Согласен. Но они прямо при мне задрали машину, один сел за руль, включил передачу и поехал, при этом поворачивая руль. И вот именно при поворотах колес в воздухе издавались эти хрусты.

[K Сергей]

Ну правильно , то что я и говорил, когда колесо попадает в яму . А здесь колеса в самом низу-насколько позволяли стойки. Т. е. гранаты уже под максимальным нижним изгибом , а они еще и руль выкручивали-это двойной изгиб. Так и здоровая граната захрустит и захрюкает. Так, что катайся пока спокойно, но проверяй периодически, как я писал.

[Shmatkoo]

Слушай так то вроде ты вполне правильно и логичнр говорить на счет нагрузки на гранаты при вывешивании стоек. Хотя интересно получается....никонда такого не видел. Ну пока буду ездить, спасибо за совет.

[Shmatkoo]

Ребята, подскажите, плиз - передние привода отличаются у кузова SXU10 5S-FE от MCU10 1MZ-FE?

[K Сергей]

Конечно отличаются. Они подбираются по двигателю.Хотя вставляются в коробку.