HELP!АКПП не переключается с 3 на 4

[Soll]

Братья,поможите! Подскажите,пожалуйста:Тойота харриер 2,2 4WD 98г.в.При холодном и даже при почти прогретом двигателе при начале движения коробка не переключается с 3 на 4.Проезжаешь 1-2км переключается на 4 и дальше все нормально весь день(если машина не остыла полностью).С утра все снова!Что надо делать,жалко коробку!Никто не знает,что это?В остальном с коробкой все нормально,маслу 25000км,цвет и уровень нормальный.
P.S.Началось прошлой осенью,когда t пошла к нулю,если+10--+12 такого не было.А теперь уже и летом и в любую погоду!ТОЛЬКО НА ПОЛНОСТЬЮ ОСТЫВШЕЙ КОРОБКЕ!!!!!

[димарик]

это нормальная работа ,пока масло не нагреется на 4 не переключится .

[Soll]

Но раньше-то так не было!!!!!!!!!!!!

[KNN22]

Самый страшный сон владельца харриера: АКПП!
Я бы слил масла в пластиковую бутылку.Сравнил цвет на просвечивание,для начала.
Фильтр менялся?
Ведь АКПП это значительная часть суммы нашего авто.

[Soll]

Масло-супер,фильтр меняли

[Иван]

Успокойтесь и перестаньте бездумно менять фильтра, проверять масло и т.п. Самое лучшее - это почитать руководство по эксплуатации, ремонту и ТО автомобиля Тойота Харриер 1998-2003 г.в.

При указанных температурах это САМАЯ НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА АКПП. На коробке передач установлен термодатчик, который ЗАПРЕЩАЕТ переключение на 4-ю передачу (в ручном и автоматическом режимах), пока трансмиссионное масло не прогреется до рабочей температуры. Таким образом, чем будет ниже температура наружнего воздуха, тем больше потребуется времени на прогрев трансмиссионного масла и, как следствие, на выдачу РАЗРЕШЕНИЯ вклюения 4-ой передачи.

[Soll]

Спасибо,Иван!Фильтр и масло менял по регламенту. Может этот датчик стал неправильно определять температуру?Определяет её ниже,чем должно быть?А где бы,вообще,взять мануал,не подскажете?

[Иван]

Спасибо,Иван!Фильтр и масло менял по регламенту. Может этот датчик стал неправильно определять температуру?Определяет её ниже,чем должно быть?А где бы,вообще,взять мануал,не подскажете?

На счет ошибочного определения температуры сомневаюсь. Определенная погрешность, конечно, есть у каждого изделия и прибора....
На моем примерно так же: как ТНВ приближается из плюсов к нулю, то нужен прогрев масла, прежде чем переключится на 4-ю.
Помню, я когда купил машину и столкнулся с этим - тоже перепугался, сразу мысли самые плохие, но зато это было поводом основательно засесть за руководство и все досканально изучить.
По поводу самого руководства - напишите мне в личку своей e-mail, я вам постараюсь ближайшее время отправить. Книга очень полезная. Я себе ее полностью распечатал и она теперь всегда в машине: как только какой-либо вопрос возникает - в первую очередь лезу именно  книгу.