USB-эмулятор для штатной системы 1999

[vitozillo]

значит, как я и предположил, забота о ближнем... )))

+100500

[Артем С]

Приветствую Вас, уважаемые форумчане! Недавно приобрел вышеуказанный USB-эмулятор для штатной системы - ЯТОР. Хочу установить собственными силами, тем более, что судя по форуму это пустяковое дело. Возникают вопросы:
1. Можно ли подключить его к самому шлейфу идущему в чейнджер или только к самой магнитоле, отсоединив вышеуказанный шлейф и воткнув вместо него яторовский (кстати вместе с ним прислали тройник - разветвитель, значит ли это, что возможно одновременное подключение чейнджера и ятора)?
2. Если подключение осуществляется непосредственно к магнитоле, то как она снимается? Хотя бы вкратце просьба описать процедуру съема панели с магнитофоном.
3. На форуме кто-то написал, что установил подобную вещь через бардачок.   

[Алексей_111]

В крации об установки Yatour.   

[Алексей_111]

 Ответы;
1)Да, можно подключить к шлейфу. На некоторых Г.У. можно подключить на прямую (у меня так не работал). Я "поигрался" с тройником, и подключил с возможностью прослушивания сд чеинджера (единственное что желательно отключать ятур от шлейфа, в паре с сидюком он накладывает помехи).
2)Трудновато конечно на пальцах объяснить... Вобщем для начала можно снять U-образную рамочку, ну ту которая у вас или под дерево или под мрамор)) Делать это аккуратно отвёрткой, желательно широкой но тонкой, и через тряпочку, чтоп не испортить панельку. Застёжки находятся по краям(с наружней стороны естественно), вобщем нужно предварительно "по щупать" где именно верхние застёжки. Примерно на пару сантимов ниже аварийной кнопки. Ну а снизу (там где рычаг переключения скоростей) подцепить пальцами с внутренней стороны (там тоже застёжки и все они расположенны СИМЕТРИЧНО, по этому и тянуть соответственно!) и потянуть аккуратненько вверх. Вобщем должна сняться вся эта "беда" которая ниже самого Г.У. Да и кстати, рычаг скоростей, лучше поставить в положение "N" так удобней будет вытащить после отключения фишек на прикуриватель, аварийки, и пассажирского сигнального "индикатора не пристёгнутого ремня". Фууухх... теперь перекур и хвала Богу что ничего не сломали!))) Теперь остались 4 болтика на "10" которые и держут Г.У. , открутив болтики, мы тянем Г.У. на себя... бесполезно! Т.к. я забыл о застёжках сверху (там где стык Г.У. с торпедо) и в ход идёт опять отвёртка, вставляем в зазор между "козырьком" и торпедо, и тянем отвёртку от лобового стекла. Теперь можно вытащить, потянув на себя Г.У. .
3) Самый лёгкий вариант - вывести в бардачёк. Теперь о снятии бардачка. Открываем левую дверь, отодвигаем пассажирскую сидушку "назад",падаем на колени, и засовываем голову под торпедо. Снимаем нижний "щит" в который вставляется сигнальная ракетница))) его лишь гадо потянуть вниз ↓. И откручиваем болтики на "10" 2-шт снизу (вот не помню, кажись с левой стороны болтик спрятан под порогом, к стойке передней прикручен). Ну и остались два шурупа в верхней части бардачка, видно  "снизу". И где кранштэйн для защёлки крышки бардачка, кажись там застёжка, точно не помню. Ну вот и всё!)) Надеюсь что фишки от ятура подойдут (они ведь двух видов бывают)...

[Артем С]

Ответы;
1)Да, можно подключить к шлейфу. На некоторых Г.У. можно подключить на прямую (у меня так не работал). Я "поигрался" с тройником, и подключил с возможностью прослушивания сд чеинджера (единственное что желательно отключать ятур от шлейфа, в паре с сидюком он накладывает помехи).
2)Трудновато конечно на пальцах объяснить... Вобщем для начала можно снять U-образную рамочку, ну ту которая у вас или под дерево или под мрамор)) Делать это аккуратно отвёрткой, желательно широкой но тонкой, и через тряпочку, чтоп не испортить панельку. Застёжки находятся по краям(с наружней стороны естественно), вобщем нужно предварительно "по щупать" где именно верхние застёжки. Примерно на пару сантимов ниже аварийной кнопки. Ну а снизу (там где рычаг переключения скоростей) подцепить пальцами с внутренней стороны (там тоже застёжки и все они расположенны СИМЕТРИЧНО, по этому и тянуть соответственно!) и потянуть аккуратненько вверх. Вобщем должна сняться вся эта "беда" которая ниже самого Г.У. Да и кстати, рычаг скоростей, лучше поставить в положение "N" так удобней будет вытащить после отключения фишек на прикуриватель, аварийки, и пассажирского сигнального "индикатора не пристёгнутого ремня". Фууухх... теперь перекур и хвала Богу что ничего не сломали!))) Теперь остались 4 болтика на "10" которые и держут Г.У. , открутив болтики, мы тянем Г.У. на себя... бесполезно! Т.к. я забыл о застёжках сверху (там где стык Г.У. с торпедо) и в ход идёт опять отвёртка, вставляем в зазор между "козырьком" и торпедо, и тянем отвёртку от лобового стекла. Теперь можно вытащить, потянув на себя Г.У. .
3) Самый лёгкий вариант - вывести в бардачёк. Теперь о снятии бардачка. Открываем левую дверь, отодвигаем пассажирскую сидушку "назад",падаем на колени, и засовываем голову под торпедо. Снимаем нижний "щит" в который вставляется сигнальная ракетница))) его лишь гадо потянуть вниз ↓. И откручиваем болтики на "10" 2-шт снизу (вот не помню, кажись с левой стороны болтик спрятан под порогом, к стойке передней прикручен). Ну и остались два шурупа в верхней части бардачка, видно  "снизу". И где кранштэйн для защёлки крышки бардачка, кажись там застёжка, точно не помню. Ну вот и всё!)) Надеюсь что фишки от ятура подойдут (они ведь двух видов бывают)...

Спасибо огромное, Алексей, за подробную схему действий! На днях буду пробовать все это реализовать.

[dreamwait]

Тоже пробовал напрямую к магнитоле подрубить - не заработало... Причина банальна - питание. И голова и эмулятор хотят +12в с этого разъема, а откуда ему взяться? Мне проще было вместо ченжера воткнуть - собственно, так и задумывалось производителем. Единственное что сделал - укоротил провод эмулятора вдвое и разъем прямо на него припаял - тройника не было, да и лишний контакт. без укорачивания была наводка слабая от двигателя - в паузах слышно было подвывание. Еле-еле, но на нервы действовало.

[Артем С]

Подключение увенчалось успехом Все работает, управление осуществляется с помощью кнопок магнитоллы, звук чистый без помех. Вообщем все, как заявлено производителем. Однако подключить одновременно ятор и чейнджер не получилось, вернее подключить получилось (есть необходимый переходник -разветвитель), но кнопки управления стали не активными. Поэтому либо чейнджер либо ятор. Поддерживается всего 6 папок на флешке в соответствии с колличеством поддерживаемых дисков на чейнджере. Поставил высокоскоростную SD карту памяти на 16 гб. - все работает. Подключение заняло 30 минут. Снял бардачок, снял чейнджер, подсоединил фишки и готово!

[SVCH (СВЧ)]

Подключение увенчалось успехом Все работает, управление осуществляется с помощью кнопок магнитоллы, звук чистый без помех. Вообщем все, как заявлено производителем. Однако подключить одновременно ятор и чейнджер не получилось, вернее подключить получилось (есть необходимый переходник -разветвитель), но кнопки управления стали не активными. Поэтому либо чейнджер либо ятор. Поддерживается всего 6 папок на флешке в соответствии с колличеством поддерживаемых дисков на чейнджере. Поставил высокоскоростную SD карту памяти на 16 гб. - все работает. Подключение заняло 30 минут. Снял бардачок, снял чейнджер, подсоединил фишки и готово!

чё-т мало - 6 папок.... у меня поддерживает 15 папок, в каждой папке до 99 файлов. Проверь?

[dreamwait]

У меня тоже проблема 6 папок - на самом деле поддерживается больше, но на экране коряво выглядит - расположение номеров дисков не соответствует расположению кнопок.

[SVCH (СВЧ)]

сейчас припоминаю: сначала, по-моему, тоже 6 папок поддерживала... А потом разработалась? Пишет мониторе 14 или 15 disc Вот пришла в голову мысль попробовать еще папки записать - сколько будет видеть

[Александр55]

всем доброго времени суток)у меня подключен через тройник,работает и то и другое,просто выбираешь  чейнджер1 или  чейнджер2(монитор так и отображает) и все ок надоели диски нажал кнопку играет флешка или наоборот)))как-то так

[Алексей_111]

всем доброго времени суток)у меня подключен через тройник,работает и то и другое,просто выбираешь  чейнджер1 или  чейнджер2(монитор так и отображает) и все ок надоели диски нажал кнопку играет флешка или наоборот)))как-то так

Всё верно! Я вспомнил, что когда я устанавливал "ятур" у меня было монохромное г.у. а после установки цветного г.у. появилась возможность "двух чейджеров" нажимаешь на г.у. кнопку DISC - двойным нажатием и вкл." 2-ой чейнджер"))

[Харек 02 RUS]

Подключение увенчалось успехом Все работает, управление осуществляется с помощью кнопок магнитоллы, звук чистый без помех. Вообщем все, как заявлено производителем. Однако подключить одновременно ятор и чейнджер не получилось, вернее подключить получилось (есть необходимый переходник -разветвитель), но кнопки управления стали не активными. Поэтому либо чейнджер либо ятор. Поддерживается всего 6 папок на флешке в соответствии с колличеством поддерживаемых дисков на чейнджере. Поставил высокоскоростную SD карту памяти на 16 гб. - все работает. Подключение заняло 30 минут. Снял бардачок, снял чейнджер, подсоединил фишки и готово!

Где взять этот ятор???

[Харек 02 RUS]

Мужики где эти ятуры продаются???А у меня чейнчжер касету с дисками выплевывает это же не беда да???На работу не повлияеет ятура???И сама магнитола стала диски выплевывать не читает и все видимо чистить нада разбирать???

[KNN22]

Мужики где эти ятуры продаются???А у меня чейнчжер касету с дисками выплевывает это же не беда да???На работу не повлияеет ятура???И сама магнитола стала диски выплевывать не читает и все видимо чистить нада разбирать???

http://usbadapter.ru/
Я заказывал здесь.
Похоже тебе лень почитать.Я уже писал,что отключил СДишник за ненадобностью после покупки ятура.