Замена или ремонт 1mz

[Константин101]

Доброго дня всем. Проконсультируйте, имеет ли смысл капиталить двигатель 1MZ, или сразу искать замену? Проблема в чем.... Расход масла минимум 3литра на 1000км, бензина за 25, даже на трассе, компрессия в цилиндрах 9-10 на горячую. При этом машина 2004г. пробег 145тыс, брали с аукциона с пробегом 48 тыс, все расходники всегда менялись вовремя , масло всегда было Шелл синтетика 5-40, 5-50. Когда двигатель начал есть масло, начал лить 5-60, тоже самое . Двигатель неперегревался, эксплуатация щадящая. Что произошло и что делать?  и второй вопрос можно ли в Хоря поставить 1MZ от Лексуса RX 300

[серега]

КОМПРЕССИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ 11-13 НЕ МЕНЕЕ ЭТО ЕЩЕ НОРМАЛЬНО.ДВИГАТЕЛЬ ЧТО НА ХАРРИЕР ЧТО НА ЛЕХЕ ОДИНАКОВЫЙ .ДАЖЕ НА КАМРИ СТРЕКОЗЕ ТАКОЙЖЕ ВИДЕЛ МОТОР ТОЛЬКО ТАМ БОШКИ ЧУТЬ ДРУГИЕ

[димарик]

колечки поменяй и катайся дальше

[серега]

Точно,так и нужно поступить

[bbm697]

кольца поршня чтоли, так это та же капиталка получается или я ошибаюсь

[KNN22]

Я бы капиталил.Возможно после разборки и промеривания всех трущихся деталей,окажется как писали выше,потребуется заменить только маслосъемные и компрессионные кольца.И потом авто ведь все равно когда то продавать.Возможно кого то отпугнет контрактный двигатель.Вроде так авто бегало,что уже ремонт двигателя в третий раз решили не делать,а взять контрактный.