после быстрой поездки высокие обороты??

[коптел]

чек не загорался, а ошибки в ЭБУ были.

А вот это странно ошибка сохраняется в ЭБУ после зажигания какой нибудь лампы.

[Иван]

Может и на RX по другому, но на Харриерах именно так.

[коптел]

Вот парни на дроме темку нарыл http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1151345748.html помимо клапанов vvti есть ещё и сетки(фильтры)которые я найти не мог до рэкса был марк 2 там сетка прям за клапаном стояла к тому же я недавно с минералки 5/30 на синтетику перешол явно их забило короче пошол чистить

[Иван]

Вот парни на дроме темку нарыл http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1151345748.html помимо клапанов vvti есть ещё и сетки(фильтры)которые я найти не мог до рэкса был марк 2 там сетка прям за клапаном стояла к тому же я недавно с минералки 5/30 на синтетику перешол явно их забило короче пошол чистить

За инфу спасибо, но тема уже поднималась как-то по поводу фильтров. Я тоже чистил их - грязи было много.

[DMX]

по фотографиям с дрома не очень понятно где они находятся.  если смотреть на двиг, то получается с правой стороны на каждой половинке двигателя? если их чистить, то и прокладки новые нужны будут

[Vasjtka]

по фотографиям с дрома не очень понятно где они находятся.  если смотреть на двиг, то получается с правой стороны на каждой половинке двигателя? если их чистить, то и прокладки новые нужны будут

залезешь увидишь.. ... чистил хотя были не очень грязные... прокладки оставил старые так как были в хорошем состоянии..

[коптел]

по фотографиям с дрома не очень понятно где они находятся.  если смотреть на двиг, то получается с правой стороны на каждой половинке двигателя? если их чистить, то и прокладки новые нужны будут

Почистил я их смотрят они на воздухан два болта под головку на 14 воздухан надо снять иначе удачи не видать

[DMX]

Почистил я их смотрят они на воздухан два болта под головку на 14 воздухан надо снять иначе удачи не видать

ну вот по схеме вроде как раз на воздухан смотрят, а не друг на друга. надо тоже быдет вытащить, посмотреть. первый раз вообще слышу про такие фильтры

[коптел]

Ну вроде победил я высокие обороты виной тому клапан ХХ а вернее не он а сама катушка эл магнитная. Когда её снимаеш для чистки клапана потом ставиш немного не по центру и всё оборотам капец короче центровал уже на заведённой машине там буквально мм туды мм сюды и всё обороты разные.

[дмитрий гордиевский]

не провериш vvti купи новые 4500 один

[Death]

Здавствуйте! У меня такая же проблема, на светофоре когда стоишь долго в положении "D" обороты начинают плавать от 800 до 200 и через некоторое время может заглохнуть. Ездил на компьютерную диагностику к двум разным электрикам, показало 2 датчика лябда зонда которые на двигателе ( 1 датчик - первого блока цилиндров и 2 датчик - второго блока цилиндров), сказали что только замена! А цена на них у нас в Казахстане 1 датчик - 30000 тенге или 6000 рублей. А самое главное из-за чего обратился к спецам так это то, что машина постоит какое то время (пишу про летнее время), заводишь, прогреешь и начинаешь трогаться а она начинает тупить, газ в полик, а она ели выползает ( как карбюраторное авто на холодном двигателе дёргается, когда пытаешься поехать) несколько раз чуть невстрял! Хотя при этом чек не загорается как кстати Иван писал! У меня вопрос, что за датчик VVTI?

[Arman]

так тебе про них и говорили на сто, они клапана vvti и называются, а лямбды стоят уже после двигателя перед катализаторами Стоимость клапанов сейчас 7800тенге за каждый

[Harrier262]

Я вот вчера почистил эти фильтра... машина не поверете стало совершенно подругому себя вести. Перестала вибрация когда стоиш на светофоре. и движка стала потише работать. Сетки были реально грязные как будто в солидоле все. Мастера на сто говорят чтоб они всегда были чистыми и клапана vvti работали надо масло синтетику заливать 5w30.