Как слить плохой бензин с бака Т-Harr 98

[K Сергей]

Что бы исключить перескок ремня, можно посмотреть опережение зажигания ,для этого нужен стробоскоп. Я понимаю, что у тебя его может не быть. Ну может у кого спросить . Ну в крайнем случае поступи так .Выкрути свечу первого цилиндра , воткни ее в провод, далее подведи  поршень в верхнюю мертвую точку, это будет видно по отвертке вставленной в цилиндр. метка на шкиве коленвала, должна быть точно на нуле. Поворачивать естественно вручную

[K Сергей]

Чет я маху дал, оно всегда будет на нуле. Завтра допишу

[K Сергей]

Ну попробуй крышку ремня ГРМ снять, верхнюю и посмотри по меткам

[кулибин]

А чем дело то кончилось?))

[K Сергей]

icefire- ну поделился бы с народом, тем более обещал отписаться.

[кулибин]

Как обычно. Сначала куча вопросов, а потом пропадают.

[icefire]

icefire- ну поделился бы с народом, тем более обещал отписаться.

Делюсь. С толкача не завелась - легко очень ехала. Девушка на Калине довезла до Нижнего.  Тросы рвали как шнурки. Ну это от неумения и плохой связи.  Рации то работали, то нет. Сразу надо было сотовые телефоны включать. Но доехали нормально - металлический трос помог, хотя крюки поотрывали, а на узлах нормально пошло.

Спец классный по Тойотам, я всегда к нему, если что-то невнятное. Оставил машину и он быстро отзвонился. Компрессия упала, ремень растянулся и слез на несколько зубьев. Причем сказал, что перескакивал неоднократно. И вправду, авто плохо стало заводиться - видимо, когда на зуб соскочил грм,  я так и ездил. Все. Дорогие мои. Обнимаю всех горячо. Свечи как всегда ни причем . Бензин нормальный. Провода, кстати, спец заставил купить бошевские.  Завел с полоборота.

[icefire]

Что бы исключить перескок ремня, можно посмотреть опережение зажигания ,для этого нужен стробоскоп.

Молодец! Ты оказался прав. Я вот думаю, может как маркером или краской полосу прочертить, чтобы было видно, что он сошел?

[dreamwait]

Стробоскоп совсем не нужен - диагностика все кажет. С помощью адаптера  - не встроенная, естественно. И все видно - и угол опережения, и расход воздуха, и долговременные и кратковременные топливные коррекции, и сигналы лямда зондов и куча еще всего интересного...

[icefire]

- диагностика все кажет. С помощью адаптера  - не встроенная, естественно.

Хотел так сделать с самого начала. В инете нашел схему провода,  ПО и системник с СОМ-портом, но у нас отсутствуют 2 главные клеммы в разъеме. Съездил к другу у него такая же 2.2 л - оказалось в фишке та же фигня. Может лепестки глубоко внутри?

[K Сергей]

Молодец! Ты оказался прав. Я вот думаю, может как маркером или краской полосу прочертить, чтобы было видно, что он сошел?

    Дело в том, что количество зубьев на ремне ( для этого), должно быть кратно количеству зубьев на звездочке коленвала. Предположим 150 и 30, тогда через 5 оборотов метка на ремне снова совместится с мекткой на шкиве коленвала. А если положим 150 и 31. Все, это просто не реально проверять так , хотя мысль хорошая . У меня в гараже висит старый ремень как -нибудь на досуге посчитаю кол-во зубьев, ну и при случае на звездочке .     Вот диагностика с помощью какой нибудь программы действительно вещь хорошая, но я как-то с этим не дружу-опыт и интуиция пока помогают. А хотелось бы, что нибудь закачать на ноутбук или телефон.

[dreamwait]

1. Разъем не тот. Подкапотный оставте в покое - все что нужно - в салоне (рядом с ручкой капота).
2. Метки легко - на оригинальном ремне с нова стоят, со временем стираются...

И на шкивах метки подкрасить - хорошая идея, их плохо видно - особенно на дальней голове...