Стойки китай

[Алексей_111]

Восстановление тоже вариант!) Я чёт свои выкинул родные, подумал что зря т.к. друг позже рассказал что восстанавливал и был очень доволен результатом за эти "деньги". И восстанавливают именно родные, принеси им каябу они скажут:- выкинь их на помойку!)) По этому в будующем планирую взять оригинал б/у в хорошем состоянии, на а потом можно и восстановить).

[кулибин]

Привет Лёшь! Да я и каябу сколько раз зарекался не брать, а равноценного ничего нет. Китай тоже раз на раз. Поставил как то каябу. Поставил авто около дома на стоянке. Были морозы чуть ниже -30. Утром прогрел. Со стоянки стал выезжать с паребрика съезжать. Знаю, что стойки холодные. Потихоньку съезжал. Еле еле. Мне кажется даже почувствовал, как одну стойку пробил. Паребрик высотой 5-7 см. Ну что это за стойки?! Хрень какая то. А других нет никаких. Ну кроме китайских конечно.
 А помоему им пофиг, что востанавливать. Лишь бы платили.

[кулибин]

Есть два вида восстановления. Перебрать. И просто воздух накачать. Качать можно и самому если приблуду у токаря вытачить.

[Алексей_111]

Не не.. он там полностью разбирает меняет резинки если нужно и шток... как это слово, забыл)) хонингует так чтоли.))

[кулибин]

Чтобы штоки полировали первый раз слышу. Прикинь какое должно быть оборудование. Это шлифовально полировальный станок высокоточный. На токарном ни сделаешь. Да и смысл? Если уменьшишь толщину штока, то он будет прослаблен. То есть сальники уже будут протекать. Да и сами штоки они цементированы.  Не-е. Лапшу вешают))
 Они могут разбирать. Сделать их разборными. Меняют сальники. Могут клапана поменять если есть на что. Это когда стойки уже побежали. А если стойки сухие, то вполне может хватить и просто воздух накачать.

[NickP]

У меня разборные стойки, родные. Прокачаны были год назад. Достались такими "по наследству" И сейчас слава богу пока живы. Интересно периодичность прокачки в среднем какова?

[кулибин]

Как работать перестанут.

[Алексей_111]

Мишань, я конечно незнаю всех тонкостей, но рас он уж и шлифует шток то и сальники подбирает соответствующие.) Просто друг когда расссказывал, он как раз таки выделил то что - дело в штоках! Дубликаты идут.. там напыление толи меньше чем у завода толи тоньше. Ну и со слов того ремонтника :- там по сути ломаться нечему, протекает сальник (протекает он от выроботки естественно), но выроботку сальникам устраевает запоротый шток (когда грязь и песок царапают шток ). Для этого его типа хонингуют.) Ну как-то так.

[Artem4633]

у нас SACHS,MONROE,SCIMAX,BOGE дешевле чем KAYABA на 1000-1500 за штуку. А прокачка стойки если она уже разбиралась 800-1000 если сам снимешь если они 1300.

[кулибин]

Мишань, я конечно незнаю всех тонкостей, но рас он уж и шлифует шток то и сальники подбирает соответствующие.) Просто друг когда расссказывал, он как раз таки выделил то что - дело в штоках! Дубликаты идут.. там напыление толи меньше чем у завода толи тоньше. Ну и со слов того ремонтника :- там по сути ломаться нечему, протекает сальник (протекает он от выроботки естественно), но выроботку сальникам устраевает запоротый шток (когда грязь и песок царапают шток ). Для этого его типа хонингуют.) Ну как-то так.

Лёшь, это не реально в гараже шлифовать штоки. Там очень высокая чистота обработки. До зеркала. Даже если им в гараж поставить шлифовальный станок, то они не отшлифуют штоки. В хорошие то времена с хорошими шлифовщиками проблема была, а сейчас тем более. Так раньше на них хоть обучали, а сейчас одни менеджеры)) Хорошие шлифовщики уже старенькие, а молодые не охотно хотят учиться.
 Я просто не по наслышке про шлифстанки знаю. По молодости токарем работал. До 5-го разряда дорос))) И у нас был участок шлифовщиков. Если на плоскошлифовальном ещё туда сюда, то на круглошлифовальном такие заморочки...Там микроны ловят! Пацаны хоть умеют микрометрами пользоваться? Настраивать их? Я думаю максимум штангенциркулем. И не поверю, что пацаны в гараже отшлифуют лучше, чем на заводе пусть даже и в китае. Их закаливают, цементирут, полируют и только потом хромируют. Хромируют для твёрдости поверхности. Как только хром снимешь шток сразу рыжеть начнёт.
 Со штоком в паре работает резиновый сальник. Так, что быстрей износиться? Резинка от песка или хромированный шток?
 Я балдею от таких специалистов))) Заезжал как то на развал на сто, так спорил с работником, что влияет на высоту авто. Он заясняет, что стойки. Пытаюсь объяснить: вручную человек может шток задавить? Может! В среднем вес человека 70-80 кг. Усилие которое прилагаешь к сжатию думаю не больше 30-40кг. Машина весит в среднем примерно плюс минус 1500 кг. Какие стойки смогут удержать кузов?!
 А попробуй сжать пружину... пупок развяжется)) Так, что кузов держит?!
 Ответ убил: стойки.
И таких дебилов до хрена!
 PS Чой то расписался)))
 

[NickP]

Да развод это. Сервисмэны цену накручивают типа мы вам наноремонт сделали в гаражных условиях))

[кулибин]

То же самое как и с азотом в колёса) МОЖЕТ даже и помогает, но не тот азот который на шиномонтажках. Есть азот чистый, а есть технический. Цена отличается в разы.
 Хотя не верю я в азот для гражданских авто.

[SVCH (СВЧ)]

Ну, опять-таки, рассуждая чисто логически... Сколько в воздухе азота? Вооооот...
накачивая шины азотом, накачивают воздухом. Но при этом никого не обманывая )))

[SdTSd]

Смысл логически ( я про АЗОТ ) , гляньте в таблицу Менделеева и удельный вес воздушной среды -  всё ясно, разница в четвертом знаке после запятой...чтоб понятно было-надо хотя бы куб азота , чтоб разницу в грамм почувствовать- это как минимум Бе ЛАЗ подогнать нужно на шиномонтаж...но эти граммы...... буть то технический ...либо ещё какой)))))))))))))))

[кулибин]

Это для спортивных машин. Где сильно греются шины. Чтоб они не перегревались закачивают какие то смеси и азот в том числе. Зимой по трассе проедь по асфальту. Остановись и шины потрогай. Для нас не критично, а в спорте доли секунды решают.