Дикие рывки при переключении передач провал с 3й на 4ую на 1 MZ-FE 3.0

[Александр 49RUS]

Доброе время суток! Ребят помогите советом пожалуйста! На днях заехал в гараж, менял термостат, при откручивании крышки сломал шпильки крепления крышки термостата, пришлось скидывать весь впрыск и лезть в плоть до датчиков детонации чтоб освободить корпус термостата для выкручивания шпилек, все выкрутил сделал, поставил обратно, по ходу пьесы почистил сеточки ВВТИАЙ собрал все обратно, завел прогнал воздух с системы охлаждения все норм, выехал и тут приехали...при наборе скорости переключение с 2 на 3 передачу ощутил дикие толчки, а с 3й на 4ую происходит провал передачи, резкий толчке и включается 4ая скорость, я мягко говоря ахринел от таких событий.. замена бортового компьютера изменений не внесла:((( что может быть? от чего отталкиваться? что делать?  и еще при последующих запусках двигателя включаются вентиляторы охлаждения стрелка поднимается до прогревочных оборотов на прогретом двигателе и резко падает в низ после может подняться снова в верх и при опускании глохнет..пробовал про газовать при пуске глохнуть перестает и держит холостые обороты, а без помощи газа глохнет

[кулибин]

Вакумные трубки проверь. Все одел? Не рваные? Подсоса нигде нет?

[Александр 49RUS]

отсоединял все по минимуму, чтоб при обратной установке не затупить, хамуты надежные

[кулибин]

На подсос проверь. Чтоб дырявые не были. Или старые в трещинах.

[Александр 49RUS]

так их там как грязи:) за какие хвататься?

[Александр 49RUS]

а с коробкой? менять жижу фильтр?

[кулибин]

Все и проверяй. Их же не просто так поставили)
 А жижу смотри по состоянию.

[K Сергей]

ввключаются вентиляторы охлаждения стрелка поднимается до прогревочных оборотов на прогретом двигателе и резко падает в низ после может подняться снова в верх и при опускании глохнет.

  Вот эти симптомы скорее всего связаны с хреновой работой термостата. Он просто подклинивает в каких то положениях . Другое ни чего так на температуру влиять не может -замени его либо проверь в кастрюле с водой разогревая , И еще посмотри как ведет себя радиатор вернее шланги (большие)от него нижний и верхний по температуре я имею ввиду. Так косвенно можно проверить работу термостата. Т.е если вентиляторы включились, а нижний шланг при этом холодный, то меняй термостат однозначно.

[SdTSd]

Если термостат неисправен, то верх радиатора почти кипит, а низ- ледяной!
есть ещё одна фишка -по приборам прогрет двигатель на хх, при движении ,стрелка начинает уверенное движение вниз- это ТЕРМОСТАТ приказал долго жить!
Но  причина такого поведения сдается мне не из-за него!

[кулибин]

Термостат банально могли и криво поставить)

[SdTSd]

Если все аномалии явились миру после манипуляций с термостатом, то тут к бабке не ходи-очевидно. Зачем углубляться? Ежели, простое совпадение, то надо "копать"!

[кулибин]

Не знаю почему, но большинство пренебрегают самодиагностикой. Хотя с неё всё и надо начинать.

[Алексей_111]

По пинкам в коробке - посмотри все ли массовые провода прикрученны, ориентировочно слева там где сапун с задней головки. Когда снимаешь впускной коллектор ты полюбому его откручиваешь. Может показаться смешным но я из-за этого проводочка - коробку купил!))

[Алексей_111]

Да и чуть незабыл - прикручивать их нужно только в те места где они и должны быть прикрученны!