Какое масло лить в АКПП??

[K Сергей]

Если оба Т-4 , а там именно такое нужно (посмотрел) 3,9 л., а сольется, думаю , еще меньше,  то бери любое. Ну ни чего про это ни где не пишут, просто Т-4 или "эквивалент". Значит любое.

[brz]

ок,Спасибо...

[Bereza]

Не снимая поддон сливается 4 литра а всего в коробке около 8 литров. Масло тип-4, аналог его мобил 3309. Я налил мобил, но цена у него тоже сейчас неприлично дорогая

[Bereza]

но мне почему то так кажется что в эту коробку можно и простой декстрон лить, там цена уже совсем другая. Тип-4 износ меньше, оборотов держит больше.

[Eugenepavluk]

Можно вставлю свои пять копеек про масло, в вашу акпп я не знаю какое масло лить! Но если тип 4 , то надо покупать родное т4 в железной банке, остальные аналоги и заменители вы льете на свой страх и риск.

[K Сергей]

Можно вставлю свои пять копеек про масло, в вашу акпп я не знаю какое масло лить! Но если тип 4 , то надо покупать родное т4 в железной банке, остальные аналоги и заменители вы льете на свой страх и риск.

  Он же говорит, что оба масла Т-4 ( не аналоги и заменители), а именно то что идет по инструкции. А вообще покупая любое масло, или запчасть даже если на ней написано, МАДЕ ИН ДЖАПОН- мы действуем      "на свой страх и риск" и почему обязательно "в железной банке" -подделать все, что угодно могут.

[кулибин]

Подделать можно всё. Но на мой взгляд пластиковую ёмкость легко заказать можно. На любом пласт автомате нашлёпают. Лишь бы форма была.
 А с железными возни намного больше. Для этого уже производства надо не плохое.

[NickP]

Сейчас все подделывают.
Масло только ORIGINAL!
На проверенных временем и "базаром" станциях. 
Хотя "не факт..."
Я за 600 км ездил на замену. Потому что в моем городишке нет норм СТО. Одни халтурщики, самоделы, кривоглазы)))
p.s. где-то тут читал что смещением менять нельзя. Почему интересно? Ответа там где читал не было. Просветите

[кулибин]

Зачем куда то ехать, а тем более 600км. Купил масло с фильтром. И сам меняй. Слил-залил.

[кулибин]

По поводу "всё подделывают"
 Сейчас не вставая из за компьютера можно заказать полиэтиленовые ёмкости и наклейки. Стоить будет копейки. И заказать бочку масла с доставкой. И разливать в гараже.
 А железные ёмкости сложней. Доставка металла. Резка в размер всей деталировки. Потом сварка деталей на ТВЧ. Полиграфия на металле. Для этого нужна механизированная линия сборки. По энерго затратам и по станочному парку не хилая.
 Может возникнуть вопрос, а если заказать на стороне. Попробуй заказать, что либо в любой конторе. За дарма делать никто не будет. Все хотят денег. Соответственно конечная цена высокая, как и себестоимость. НЕ ВЫГОДНО!!!
 Не буду утверждать, что не подделывают железную тару. Но это под силу в промышленных масштабах.
 Это сугубо моё мнение)

[K Сергей]

По поводу железных банок согласен.Но кто ни разу не лил масло из пластика? То- то же. Все "на свой страх и риск".

[K Сергей]

p.s. где-то тут читал что смещением менять нельзя. Почему интересно? Ответа там где читал не было. Просветите

Наверно речь идет о смешивании синтетики и полусинтетики? или я ошибаюсь. Тогда вопрос по конкретнее.

[dreamwait]

Разговаривал со знакомыми по поводу замены масла в АКПП (ибо пора). Сказали следующее:
1. Интервал замены 50-80 тысяч, не больше.
2. Для замены понадобится литров 10 масла. (да, это не ошибка!!!), фильтр, прокладка поддона.
3. Действия - сливаем масло через пробку. Снимаем поддон. Чистим каку. Меняем фильтр. Собираем все, кроме сливной пробки. Дальше льем масло в коробку, смотрим на цвет того, что выливается... Как светлое пойдет - все, глушим, доливаем до уровня... Рекомендуют делать на аппарате - выдавливанием, чтобы ото всюду слилось старое. Но сказали, что не большая беда, если и без него. Ребята опытные, можно верить.   

По поводу фильтра - какой лучше - фетр или металл - мнения разделились. металл можно промыть - получается многоразовый Фетр по идее лучше фильтрует, но чет есть сомнения про волоски - а ну как фильтр "левый" и насует он мне своих отходов в гидротранс? Поэтому я за металл!

[K Сергей]

Метод полной замены -только в России прижился. Может потому, что СТОшники хотят тоже есть. Вообще на всех своих машинах делал, как японцы пишут в инструкциях. 60 тыс. и сливать только то, что сольется из поддона (это 3,9 л.) На первой короне помню еще чуть чуть крутанул стартером -еще немного слилось, потом залил ровно столько-сколько слил. Все. Как то к  коробкам японцы менее требовательны. И я не рвусь их переплюнуть. Первую япошку я взял себе лет 25 назад. И с коробками слава богу проблем не было.

[dreamwait]

Спорить не буду - возможно ты и прав... Только видел машины из Америки - так там масло вообще никогда не меняют...Так что заграница нам не указ -  там и промывочное масло и всякие "пятиминутки" не продаются. Совсем. Потому что никто не покупает... А у нас в любом автомаге - еще и на выбор