нужна помощь

[Максим 55]

Было такое, потом начало прогрессировать. Думаю коренной сальник. Сам по себе стоит не дорого, замена дорогая, т.к коробка снимается

[Shmatkoo]

Было такое, потом начало прогрессировать. Думаю коренной сальник. Сам по себе стоит не дорого, замена дорогая, т.к коробка снимается

коробка полностью снимается?

[Максим 55]

коробка полностью снимается?

Да без вариантов. Снимается коробка, меняется коренной сальник который стоит между коробкой и мотором. У нас эта работа стоит 5-7 тысяч. Сам сальник рублей 900, может чуть дороже. У меня сначало отпотевать начало, потом капля появилась, потом стабильно подтекать начало. Пока собирался поменять коренной назрела замена мотора, сделал все комплексно, поменял и корень и грм на новом моторе плюс на всякий случай еще и помпу с термостатом

[Shmatkoo]

коренной сальник чего? коленвала?

[Максим 55]

коренной сальник чего? коленвала?

Сальник который стоит в месте соединения коробки и мотора. Посмотри еще что это за масло. С мотора либо с акпп? Но в любом случае съем коробки для замены. Я когда изначально сальник собирался менять, читал что на 1MZ это геморная процедура, т.к мотор с подрамника снимать надо. Думаю тут есть кто менял сам сальник, подтянутся расскажут. Может и тема есть, поищи

[Shmatkoo]

Масло вроде на вид моторное. У меня 5S

[motorsound]

Когда купил тоже капля висела. Проездил 2 года , хуже не стало, но не люблю, когда машина не в порядке. Поехал менять сальник, поменял еще один рядом, т.к. стоимость деталей ерунда в сравнении с самой работой снятия - установки. По цене тоже чет 6500 отдавал за работу...но это почти 3 года назад было.

[Shmatkoo]

На холодную заводится и начинает тарахтя набирать обороты. Набрав 1500 об/мин тут же опускает их до 1000 и уже дальше работает стабильно и ровно.
Как таковых прогревочных оборотов у меня не было - т.е. заводишь на холодную, обороты поднимаются до 1500 потом тут же сразу падают до 1000 и на них прогревается (как писал выше).
Но проблема именно в том, что когда заводишь на холодную двигатель начинает тарахтеть пытаясь поднять обороты, как будто хочет заглохнуть. Из-за этого с сигналки не всегда может завестись с первого раза.
Свечи стоят NGK BKR6EIX-11. Отъездил на них ровно год, прошел около 15 000 км. Ничего с ними не делал.
На горячую проблем с заводкой нет. ХХ всегда ровные, провалов нет, не тупит, не троит.
Куда копать?

[K Сергей]

"двигатель начинает тарахтеть пытаясь поднять обороты, как будто хочет заглохнуть."   -как-то непонятно описал: пытается поднять обороты и в то же время хочет заглохнуть.?

[Shmatkoo]

"двигатель начинает тарахтеть пытаясь поднять обороты, как будто хочет заглохнуть."   -как-то непонятно описал: пытается поднять обороты и в то же время хочет заглохнуть.?

Не знаю как правильно объяснить)
Вобщем заводится с тарахтением и типа "взахлеб" начинает поднимать обороты.

[Переборыч]

Не знаю как правильно объяснить)
Вобщем заводится с тарахтением и типа "взахлеб" начинает поднимать обороты.

по описанию похоже на богатую смесь,какой то датчик не отрабатывает

[Shmatkoo]

по описанию похоже на богатую смесь,какой то датчик не отрабатывает

Значит свечи должны быть у меня черными?

[K Сергей]

Значит свечи должны быть у меня черными?

Не факт. Потом то она нормально работает, свечи и прочищаются.

[Переборыч]

Значит свечи должны быть у меня черными?

пока не прогрелся двигатель,да.
пробуй снять воздушник и в момент пуска двигателя рукой закрывать входной патрубок

[K Сергей]

Может форсунки почистить нужно, может наоборот смесь бедная.