Харёк глохнет

[Фарик]

Добрый день! Купил Харька 1998 года 3 л и сразу появилась неприятная проблема причину устранения которой никто найти не может. При движении машину тупо глохнет и больше не заводиться при этом включается вентилятор. диагностика ошибок не видит, грешили на бензонасос заменили,но УВЫ, все провода ведущие к компу проверили все норм, вытащил предохранитель вентилятора, вентилятор не крутит и машина не заводиться. Во время продажи продавец сказал что чистил дроссельную заслонку может причина в ней? неделю голову ломаю....

[SVCH (СВЧ)]

как долго машина работает? Сразу при движении глохнет или какое-то время двигается, а потом?...
если сразу глохнет, то очень похоже на сигналку... Без метки - глохнет... Тогда надо к хорошему электрику

[Иван]

Симптомы указывают на то, что обрыв провода питания MAF-сенсора (датчик массового расхода воздуха). Причем обрыв скорее всего где-то в районе "мозгов" мотора. Там на одном проводе питания висят несколько датчиков, если не изменяет память: MAF, датчик предельной температуры охлаждающей жидкости (тот, который запускает вентилятор) и датчик температуры рабочей жидкости АКПП. Если оборвать питание датчика предельной температуры, то вентилятор это принимает за максимальную температуру и сразу запускается, что у вас и происходит.
Легко диагностируется скрепкой: сразу после того, как машина заглохла, выключайте зажигание и ставьте скрепку в разъем диагностики, короче самодиагностику нужно провести. Должно вылезти сразу несколько ошибок.

[Фарик]

Симптомы указывают на то, что обрыв провода питания MAF-сенсора (датчик массового расхода воздуха). Причем обрыв скорее всего где-то в районе "мозгов" мотора. Там на одном проводе питания висят несколько датчиков, если не изменяет память: MAF, датчик предельной температуры охлаждающей жидкости (тот, который запускает вентилятор) и датчик температуры рабочей жидкости АКПП. Если оборвать питание датчика предельной температуры, то вентилятор это принимает за максимальную температуру и сразу запускается, что у вас и происходит.
Легко диагностируется скрепкой: сразу после того, как машина заглохла, выключайте зажигание и ставьте скрепку в разъем диагностики, короче самодиагностику нужно провести. Должно вылезти сразу несколько ошибок.

Спасибо завтра попробуем, что самое интересное.......Ошибок Комп не выдает..........

[Фарик]

как долго машина работает? Сразу при движении глохнет или какое-то время двигается, а потом?...
если сразу глохнет, то очень похоже на сигналку... Без метки - глохнет... Тогда надо к хорошему электрику

при движении просто тупо выключается и включается вентилятор,и машину больше не завести

[Иван]

при движении просто тупо выключается и включается вентилятор,и машину больше не завести

а что делаете, чтобы завести? я так понял все равно она запускается потом?

[Фарик]

а что делаете, чтобы завести? я так понял все равно она запускается потом?

ничего не делаю)), пытался клему вытаскивать "+" не помогает, часов 5 стоит и заводится)

[Иван]

ничего не делаю)), пытался клему вытаскивать "+" не помогает, часов 5 стоит и заводится)

Электрическая схема у вас есть?
Кстати, а обратите внимание, как ведет себя указатель температуры охлаждающей жидкости, когда вдруг заглохнет в очередной раз машина....

[Фарик]

Электрическая схема у вас есть?
Кстати, а обратите внимание, как ведет себя указатель температуры охлаждающей жидкости, когда вдруг заглохнет в очередной раз машина....

после того машину глохнет включаешь зажигание,  указатель охлаждающей жидкости "лежит" как будто бы машину и не заводили

[Фарик]

Электрическая схема у вас есть?
Кстати, а обратите внимание, как ведет себя указатель температуры охлаждающей жидкости, когда вдруг заглохнет в очередной раз машина....

схемы нету

[Иван]

после того машину глохнет включаешь зажигание,  указатель охлаждающей жидкости "лежит" как будто бы машину и не заводили

А до выключения зажигания? Сразу как заглохла...

Я бы звонил в первую очередь 18-ю ножку разъема N на целостность с датчиком массового расхода воздуха и датчиком температуры. Причем звонить с пристрастием: перегибать провода, шевелить разъемы и т.п. Дефект "плавающий", а такой найти всегда тяжело. На самолетах периодически сталкиваюсь с такими дефектами: где-нибудь проводок на одной волосине висит, тестером звонится нормально, а в полете чудеса происходят, вот и копаешься по неделе сутками на пролет в поисках где же эта "сопля" висит....

[Фарик]

А до выключения зажигания? Сразу как заглохла...

Я бы звонил в первую очередь 18-ю ножку разъема N на целостность с датчиком массового расхода воздуха и датчиком температуры. Причем звонить с пристрастием: перегибать провода, шевелить разъемы и т.п. Дефект "плавающий", а такой найти всегда тяжело. На самолетах периодически сталкиваюсь с такими дефектами: где-нибудь проводок на одной волосине висит, тестером звонится нормально, а в полете чудеса происходят, вот и копаешься по неделе сутками на пролет в поисках где же эта "сопля" висит....

спасибо за схему. Завтра будем смотреть)

[Иван]

спасибо за схему. Завтра будем смотреть)

Выздоравливайте )))))

[Виктор_]

Результат озвучьте пожалуйста помогло или нет?

[Иван]

Мне тоже интересно.