АКПП захрустела

[KNN22]

Да все три магнита как ёжики, и ещё так кучка валялась побольше кусочки. А когда вскрыл там вообше большие куски посыпались. Заказал контракт родной вот теперь жду!!!!
Без мотора вообше досада просто блин блинский!

Сейчас тоже без харька.Разобрал двигун.Как я тебя понимаю.))
Сколько теперь АКПП стоит?
Когда свою ремонтировал,хорошо успел.Заменил деталей на 25тыс.Это уже с дорогой за ними в Новосибирск.С маслом,фильтром.
А контракт 60-70 тогда был.

[Юрок31]

сейчас нашел контракт за 50. А че двигу разобрал то? Маслице поди подьедает?

[димарик]

кто знает ,сколько стоит ,шестерня ?ремонт самому ,нынешние цены?

[KNN22]

сейчас нашел контракт за 50. А че двигу разобрал то? Маслице поди подьедает?

Естественно.Да как то странно.Внезапно.Никогда не подливал.Иногда поглядывал.От замены до замены по щупу немного уходило.Поэтому и не волновался.А тут перед заменой глянул,а масло на холодном на конце щупа.Не знаю,что думать.Копрессия 12,5.Зазоры на клапанах в норме.

[KNN22]

кто знает ,сколько стоит ,шестерня ?ремонт самому ,нынешние цены?

http://www.konkord-tm.ru/index.php?page=store&act=ctlg&trn_txt=Toyota+U140F
Уже не раз скидывал этот магаз.Где я себе брал.
Цена одной шестеренки 21тыс.Коиплект прокладок 9тыс.Поэтому сейчас ремонт наверное не реален.

[Юрок31]

Естественно.Да как то странно.Внезапно.Никогда не подливал.Иногда поглядывал.От замены до замены по щупу немного уходило.Поэтому и не волновался.А тут перед заменой глянул,а масло на холодном на конце щупа.Не знаю,что думать.Копрессия 12,5.Зазоры на клапанах в норме.

Компресия может быть и нормальной а вот кольца маслосьемные могли и подзалечь уже не раз с таким сталкивался

[KNN22]

Компресия может быть и нормальной а вот кольца маслосьемные могли и подзалечь уже не раз с таким сталкивался

Если есть опыт самостоятельного ремонта двигатея,поделись.Спросил в личном сообщении.

[Юрок31]

Если есть опыт самостоятельного ремонта двигатея,поделись.Спросил в личном сообщении.

Хорька то я не делал! А вот другие машины да!
Снимаешь головки, откручиваешь поддон, там откручиваешь шатуны от коленвала и наверх вытаскиваешь поршня с шатунами. Только когда щечки с вкладышами от шатунов снимешь разложи их так чтоб не перепутать и поршня с шатунами тоже т.к выроботка у всех своя, да и посмотри чтоб на вкладышах задиров не было, если есть то лучше тоже под замену. Меняешь кольца, колпачки маслосьёмные замени сразу и собираешь в обратном порядке. Видишь с V-образным двигателем не работал а разбирал обычные рядники, но думаю что принцип один и тот же. 

[KNN22]

Хорька то я не делал! А вот другие машины да!
Снимаешь головки, откручиваешь поддон, там откручиваешь шатуны от коленвала и наверх вытаскиваешь поршня с шатунами. Только когда щечки с вкладышами от шатунов снимешь разложи их так чтоб не перепутать и поршня с шатунами тоже т.к выроботка у всех своя, да и посмотри чтоб на вкладышах задиров не было, если есть то лучше тоже под замену. Меняешь кольца, колпачки маслосьёмные замени сразу и собираешь в обратном порядке. Видишь с V-образным двигателем не работал а разбирал обычные рядники, но думаю что принцип один и тот же. 

У меня не V-образник.А 2AZ фотоотчетов по ним нет.Кроме того информация о неремонтопригодности.Если открутил болты ГБЦ,назад не вкрутишь.Это и пугает.К тому же так и не понял по балансировачным валам.Они ниже каленвала и крутятся от него же через шестерни.И в них еще есть соответственно свои вкладыши.Как вбалансировочные валы выставляются по меткам не могу понять.И смогу ли я вытащить поршня не снимая  сам двигатель?

[SdTSd]

У меня не V-образник.А 2AZ фотоотчетов по ним нет.Кроме того информация о неремонтопригодности.Если открутил болты ГБЦ,назад не вкрутишь.Это и пугает.К тому же так и не понял по балансировачным валам.Они ниже каленвала и крутятся от него же через шестерни.И в них еще есть соответственно свои вкладыши.Как вбалансировочные валы выставляются по меткам не могу понять.И смогу ли я вытащить поршня не снимая  сам двигатель?

На ютьюбе  поройся есть ролики по ремонту 2AZ

[Юрок31]

У меня не V-образник.А 2AZ фотоотчетов по ним нет.Кроме того информация о неремонтопригодности.Если открутил болты ГБЦ,назад не вкрутишь.Это и пугает.К тому же так и не понял по балансировачным валам.Они ниже каленвала и крутятся от него же через шестерни.И в них еще есть соответственно свои вкладыши.Как вбалансировочные валы выставляются по меткам не могу понять.И смогу ли я вытащить поршня не снимая  сам двигатель?

Что это за болты которые выкручиваются  и не вкручиваются?
Может новые болты надо ставить?!
С таким моментом я как о не сталкивался!

[KNN22]

http://www.mehanika.ru/forums/column/vvti_1/
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/2az-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B.3706/

[Юрок31]

1zz разбирал такова не видел чтоб болты с резьбой вылазили.
Даж и незнаю что подсказать. А ты уже разобрал?  или только снял движок?

[Sergei Sergeevih]

1zz другой двигатель,я их много переделал,az совсем другой,себе взял контрактный,старый даже еще не разбирал,читал где то информацию,а их ремонте,на калдине форуме посмотри.